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2018年12月合资中型SUV销量点评:奔驰GLC夺冠 韩系车垫底

2019-09-04来源:炊烟美食
2018年12月合资中型SUV销量点评:奔驰GLC夺冠 韩系车垫底

合资中型SUV市场是极具上升潜力的市场,因为中国消费者购买力大幅度提升,越来越多的消费者在购车时更注重实用性。盘点2018年12月合资中型SUV销量榜单,奔驰GLC以13935辆的成绩超越别克昂科威成为月度销量冠军,后者以201776辆的成绩夺得年度合资中型SUV销量冠军。

豪华阵营:奔驰GLC领跑月度销量榜 奥迪Q5成为年度冠军

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面对老对手宝马X3与奥迪Q5的垂直换代,奔驰GLC选择以推出加长版车型应对,从12月销量来看,它收到了预期效果,月销量达到13935辆。因为昂科威表现一般,让奔驰GLC品尝了一把合资中型SUV月度销量冠军滋味。在总销量方面,奔驰GLC为118350辆,在豪华中型SUV阵营位居第二位。

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停掉上一代车型的奥迪Q5,12月销量8603辆,相比奔驰GLC有不小差距。迫于销量压力,全新Q5L已经在价格上出现松动,随着GLC供货量提升,Q5L的市场压力也会进一步增加。用7速双离合变速箱替代上一代车型的8AT变速箱,小猫认为这是Q5L在产品力方面的短板。因为老款Q5在上半年打下了不错基础、奔驰GLC在下半年某些月份表现不佳,让Q5以123421辆的成绩夺冠2018豪华中型SUV销量冠军。

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没有进行轴距加长的华晨宝马X3在12月卖出8385辆,与奥迪Q5L的差距正在缩小。随着供货量提升和价格出现松动,X3还有销量上升空间。因为对于家庭用户而言,X3的后排空间已经完全够用,所以小猫认为它有实力在销量上超越Q5L。

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在二线豪华品牌阵营,凯迪拉克XT5与沃尔沃XC60的竞争同样精彩。在12月,XT5卖出7589辆,力压XC60的6296辆;总销量方面,XT5为82111辆,相比XC60的50237辆优势明显。展望2019年走势,因为XC60优惠幅度逐渐加大,让它有机会在销量上超越XT5。中低配车型主动安全配置偏低,小猫认为这是XT5的最大短板,应该尽快弥补。来自路虎的两款车型表现一般,发现神行和揽胜极光的12月销量分别为1846辆、899辆,年销量30171辆、10310辆。虽然两款路虎中型SUV终端售价已经低至30万元以内,但不佳的可靠性和较高的使用成本,严重影响到它们的市场竞争力。

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来自日系豪华品牌的英菲尼迪QX50和讴歌RDX,相比二线阵营主力车型尚有一定差距,12月销量分别为846辆、190辆,2018年总销量11057辆、553辆。对于这两款日系豪华中型SUV,小猫认为它们只能依靠价格取胜,若能够在性价比方面接近发现神行,它们会在销量上有更好表现。

欧美阵营:别克昂科威夺得年度冠军 大众途昂12月销量过万辆

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虽然别克昂科威在12月丢掉月度销量冠军,但这并不影响它以201776辆的成绩获得合资中型SUV年度销量冠军。别克品牌在华认可度较高、昂科威终端优惠幅度较大,这是它能够在市场上热销的重要原因。产品力方面,小猫建议1.5T车型把变速箱升级为与雪佛兰探界者相同的6速自动变速箱。展望2019年走势,刚刚换装全新动力系统的Jeep自由光是昂科威面临的最大竞争对手。同样来自上汽通用的雪佛兰探界者,12月销量4360辆,2018年共售出71497辆,同样表现不俗。如果您准备购买昂科威1.5T车型,小猫建议您考虑下性价比更高、变速箱更可靠的探界者。

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上汽大众途昂在12月售出10186辆,2018年总销量86182辆,相比丰田汉兰达有18674辆差距。如果途昂不将变速箱从8AT缩水为7速双离合,并像美国市场那样售价略低于汉兰达,它会在中国市场有更好表现,因为国人对大众品牌认可度很够。让人遗憾的是,上汽大众太过自信,给途昂定出了高价并在性能方面缩水。斯柯达柯迪亚克的12月销量为3615辆,2018年销量51230辆,虽然不及探界者出色,但也是一个可以接受的成绩,因为斯柯达在中国市场一直活到大众阴影下,品牌认可度还有待提高。

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曾经试图对标汉兰达的福特锐界,已经随着福特品牌一起沦为平庸,12月销量仅3056辆,2018年销量59892辆。眼看锐界翻身无望,长安福特已经决定引入全新探险者,在美国市场,它才是汉兰达门当户对的竞争对手。硬派SUV撼路者,12月销量336辆,年销量5699辆,市场存在感不高,业绩表现相比哈弗H9的14635辆尚有不小差距。

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法系品牌标致在合资中型SUV市场存在感很低,5008的12月销量957辆,2018年总销量20588辆。相比同价位的斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者等竞争对手,标致5008在产品力、价格和品牌认可度等方面都缺乏竞争力,市场表现一般也是合情合理。

日韩品牌:汉兰达年销104856辆 胜达和KX7月销量不足100辆

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丰田汉兰达无疑是合资中型SUV市场表现最出色的车型,虽然其2018年销量仅104856辆,但销量含金量很高,在市场上基本没有现金优惠,甚至还需要加些装饰才能提车。大众途昂终端优惠增加,这会对汉兰达造成不小影响,Jeep大指挥官与指挥官两兄弟联手出击,也会分走汉兰达部分市场份额。以目前市场走势来看,小猫预计汉兰达的价格会在2019年出现松动。

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虽然汉兰达表现抢眼,但本田却是总销量方面的赢家。广汽本田冠道12月销量5714辆,东风本田UR-V卖出4010辆;年销量方面,两款车分别为80847辆、45865辆,累计销量126712辆。作为一款中国版车型,冠道和UR-V的市场表现可以让本田满意。虽然业绩表现不俗,但小猫认为两款本田中型SUV定价偏高,容量比中型车还小的油箱也影响到续航里程。

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相比丰田、本田的优异表现,日产在合资中型SUV市场表现一般,楼兰的12月销量为3654辆,年销量仅27865辆;2.5L自然吸气车型动力一般、混动车型价格偏高是导致其市场表现不温不火的重要原因。若楼兰有2.0T或2.5T车型提供,并把主力车型的价格控制在25万元左右,它有望在销量上超越本田两兄弟,因为楼兰是一款全球同步车型。硬派SUV途达的12月销量为1519辆,年销量12518辆,若能升级下后制动系统且还提供更大排量车型,这款硬派SUV会有更好市场表现。

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韩系品牌在合资中型SUV市场的存在感很低,现代全新胜达和起亚KX7的12月销量低于100辆,分别为51辆、60辆;年销量方面,全新胜达为4942辆、起亚KX7只卖出2027辆。品牌认可度低、产品力差,是导致两款韩系中型SUV滞销的原因。北京现代全新一代胜达将于3月上市,虽然其产品力不乏卖点,但需要一个极具竞争力的价格。

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