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为什么后排地板隆起“大包”的多是合资车?很少是国产车?

2019-07-09来源:炊烟美食
为什么后排地板隆起“大包”的多是合资车?很少是国产车?

很多家庭买车都追求一个大,判断大的标准除了头部空间,腿部与前排的距离,还有地板凸或平,也是很重要影响因素。

为什么后排地板隆起“大包”的多是合资车?很少是国产车?

不知道大家发现没有,现在我们很多国产车的后排都是平的,而一些合资车后排地板隆起来的比较多,这是为什么呢?

为什么后排地板隆起“大包”的多是合资车?很少是国产车?

这就要从咱们汽车的历史说起了。

很早之前的一些合资轿车都是前置后驱,就是发动机放在前面,输出动力传输到后轮,这个时候就需要有一个传动轴从车子的底盘穿过,这个隆起就是传动轴的位置。

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而现在大多数的车子都变成了前置前驱的,前轮是驱动轮,那为什么这个凸起还存在呢?

主要从成本上考虑,如果把这块凸起变成平整的,就需要改变底盘结构,涉及到的改动就比较多,有排气、手刹拉锁等等。

同样还会影响到车体刚性、车子的隔音系统,最终使整体制造成本上升。

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同时,很多合资车的车型也同时拥有两驱和四驱版本,要给后轮的传动轴留出这个位置,就更不能轻易改变这个结构了。

而且,我们现在的车子其实都是共享开发平台的,一款车型改变之后,无法使用标准零件,同样会使制造成本上升,导致最终价格上升。

为什么后排地板隆起“大包”的多是合资车?很少是国产车?

所以,这么算下来,如果单纯为了追求后排地板的平整,而拉高了售价,消费者并不会买账,因此有些车型的隆起部分就保留了下来。

但,这也并不意味着这个隆起部分就是没有用的。

这里可以布置排气管和刹车线,而且充分利用这块区域后,连接发动机的排气管离地间隙就拉高了,无论是遇上崎岖不平和泥泞雨水路面,可以很好的保护排气管,尤其是对我们的很多底盘比较低的轿车,更是起到了保护作用。

为什么后排地板隆起“大包”的多是合资车?很少是国产车?

那问题又来了,咱们国产车,尤其是一些suv,大部分的后排地板都是平的,这是为什么呢?

其实,咱们国产车起步普遍比较晚,从研发开始,就非常清楚国人买车的心理,所有的设计都会考虑到用户比较关心的问题。

所以,我们是从零开始按需求设计,自然在不提高更多成本的情况下,就把这个地板设计成平的了。

为什么后排地板隆起“大包”的多是合资车?很少是国产车?

不过,现在国产的许多suv和mpv也都是从微面和面包车平台衍生出来的,本来就有着非常平整的地板,做出来的车子自然就没有那个奇怪的隆起了。

声明:本文来自微信公众号易车。

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